Idag fick det bli lite E46-mek. Bilen har börjat dra allt mer olja och kylarvätska. Ibland har även en bränd doft vid start uppkommit. Efter lite googlande kunde jag förstå att det finns typiska fel på denna M42-motor som bör kollas upp. Bränd
doft kan bero på oljeläckage från vakuumpumpen som sitter bakpå motorn , då den droppar rakt ner på grenröret. Mycket riktigt hittade jag oljeläckage där. Så nya O-ringar hoppas jag löser det problemet. Kylvätskeläckaget var lite lurigare, men
jag hittade ett plaströr som hade spruckit och läckte uppe på motorn. Nu får vi prova och se om detta var hela felet eller om det finns ytterligare ställen som läcker.